岁末年初，肇庆港口物流经济发展掀起一波小高潮：2007年12月8日，肇庆新港码头一期工程建成投入使用；肇庆三榕港2007年完成货物吞吐量1803701吨，与上年同比增长1.46%，其中集装箱吞吐量达151358国际标准箱。

　　大力发展港口物流经济，是市第十次党代会作出的战略部署。2007年8月，全市加快发展港口物流经济工作座谈会提出打造“大港口、大交通、大工业、大物流”的港口物流经济发展格局，通过港区园联动，建设内河港口物流基地，把肇庆建设成为西江流域物流枢纽城市的工作目标。

　　市委、市政府支持珠江船务公司加快对高要港的改造，祈福集团建设金利港的步伐进一步加快，肇庆新港码头一期工程完成并投入使用。与港口建设遥相呼应的公路建设方面，全长142公里投资5.3亿元的国道321线高要至封开段文明样板路全面竣工，二广高速、珠外环高速肇庆段、西江航道整治等交通基础设施项目加快建设和开展前期工作……由此，我市立体交通网络优势更加突出，水、陆、铁、空立体交通格局更加明显。

　　通过坚持以港兴园、以园带港，港区园互动，使肇庆港口物流经济进入快车道：海关关税在2006年突破10亿元的基础上，2007年突破12.21亿元。记者 陈海锋